2020/2/23

【誰でもできる】Chat-Wifi 100ギガSIMのスマホ設定方法【APN設定】

以前ご紹介したChat wifi社 100ギガSIM。私も契約してメイン回線にしてるわけですが、非常にお得なので契約された方も多いようです。 Chat wifIのSIMとはこれ↓ですね。 さて契約後のスマホ設定はだれでもできるレベルでカンタンです。 でも「念のために記載しておいてほしい」というご意見を踏まえ、実際契約してるスマホを使って、紹介しておきたいと思います。 今回はこんな問題を解決します。 Chat wifi社 100ギガSIMのスマホ側の設定って難しいのかな?自分にもできるだろうか? OKです。 ...

続きを読む

2020/2/20

【買った時に悩んだ】ハイガーのスピンバイクはどこが一番安くてお得だったか。【HG-YX-5001】

以前からハイガーのスピンバイクを愛用しております。 デザインがカッコいいし、一度買えばジム代かからずジムレベルのスピンバイクをずっと使える。 家の中でかっこいいスピンバイクで有酸素運動とかブルジョワかよ。最高すぎる。。。 \どーん!こんな感じで最高のスピンバイクが届くわけです/   今でこそこう言えるわけですが、買う前は心底悩みました。その中でももっとも悩んだコレを解決します。 ハイガーのスピンバイクを買うならどこが一番安くてお得なんだろう? そうなんですよね。これは確かに悩む。タイミング、店な ...

続きを読む

2020/2/19

Dahon k3Plusが入手できないので、16インチ7速ギアのRenault Platinum Light8もありな件【ルノープラチナムライト8】

Dahon k3Plusの記事がよく読まれています(感謝)。 かなり良さそうなミニベロなんですが、国内未発売で手に入らない。。。 そうなるとメンテナンスの問題などもあって、手を出せない人も多いわけです。 そのため、こんな風に思う人が日に日に増えてくるはずです。 Dahon k3plusと同じようなスペックで、まともなメーカーから折りたたみミニベロ発売されてないかな? この気持ち非常にわかります。深堀しつつ紹介していきましょう。 Dahon k3plusってこんなミニベロ。 Dahon k3plusをおさら ...

続きを読む

2020/2/16

DAHON K3やSAVARN(SAVA)ならリュックで背負うスタイルの輪行袋もありな件

個人的に最近Dahon k3が興味深い。K3は輪行に特化しつつも最低限の走行性能を有しているからだ。ちなみにもう少し走行性能が欲しい人はk3Plusがよさそうだが、こちらは国内未発売。 そのため当面の間はDahon k3が現実的なアイテムだ。 しかしk3が小さいミニベロといっても手に持って、持ち運ぶのは取り回しがちょっと面倒。ずっと手に持ってるのは鬱陶しい。とはいえこのサイズになるとキャリーカートを使うほどでもない。 そこで今回はこんな問題を解決します。 Dahon k3をもう少し気軽に運びたいなぁ。でも ...

続きを読む

2020/2/15

Renault?いいえ実物のサヴァーン FDB169(SAVA/SAVANE)に乗ってみた感想

最近折りたたみミニベロ界で話題に上がり始めてる(?)サヴァーン FDB169 。 この折りたたみミニベロはスペックがすさまじく、夢のような降りたたみミニベロです。 しかしスペック上はすごくても、実物はどうなんだ?って思う人も多いわけです。そこで実際に試乗させてもらい、乗ってみた私がレビュー記事を載せておきます。(あまり写真ないんですが、撮影許可もらいました) この記事はこんな方向けの記事です。 サヴァーン FDB169 のスペックがすごくて気になる!でも実物は全然ないし、実際に乗ってみた人の意見を見たいな ...

続きを読む

サイクリング

BROMPTONに乗って1年。新たに乗りたくなってきた他社ミニベロとその理由

ブロンプトンは折りたたみ自転車界で間違いなく、最強の一角です。
しかしブロンプトンを乗り始めて1年がたち別のミニベロに乗りたくなってきました。その理由とブロンプトンを購入したら乗りたくなる別のミニベロを紹介していきます。

 

ブロンプトンに乗るとこう思う。

まず常に思ってしまうのがこれ。

もっとスピードだして走りたい!

ってことです。わたしはロードバイクも所有しているためその走りも知っています。
そのためもっと速く走りたくなるんですよ。もっと前傾姿勢でガシガシと漕ぎたい!って感じます。でもブロンプトンはガシガシ走ろうとするとフレームの特性とMハンドルのクッション性でパワーが逃げちゃうんですよね。

15㎞/時までくらいなら快適なのですが、それを超え始めるとちょっとパワーロスが大きいかなって思います。

つまりもっと走り込めるミニベロが欲しくなる。ハンドルはフラットバーか、ブルホーンあたりが良いなぁ。

 

ホイールが小さいと登坂がきつい。

ブロンプトンはホイールが16Incです。これは持ち運びには便利だし、平地ではなかなか快適に走れます。しかし、これが登坂になると話は別です。私の住んでる地域は坂が多いのです。そのため16Incだとキツイと感じることが多い。
特に立ち漕ぎをすると、すぐにペダルの踏み込みが終わってしまい、踏み込み切れてない状態で引き足が始まってしまう。

 

その点でもホイールは20Incくらい欲しい。ほんとはこれでも足りないけど、登坂を考えると20Incくらいからがまともに機能する気がする。

ブロンプトンは重すぎる

ブロンプトンは重量が半端じゃなく重い。12kg程度あるわけです。この重さは走りに安定感を与えますが、それと引き換えにキビキビした走りを犠牲にします。
折りたたみは構造上仕方ないのですが、折りたたみ機構で重量が増えがちです。10kg未満にしたいところです。

\この折りたたみの凝縮感。重いのもしかたないかも/

 

つまりまとめると、ブロンプトンに乗っている私が思う要求はこうなる。

①ハンドルはフラットバーorブルホーンハンドル
②ホイールは20Inc以上
③重量10kg以下

一方でブロンプトンはメリットもかなりあってこの部分をどう維持するかも重要。
A.転がせるので輪行が非常にラク
B.折りたたみサイズがコンパクト
C,積載能力が高くキャリアに荷物を積める

さてこれらの条件を満たすモノが何かないかと探した結果、この2機種がピックアップされました。

①KHS F-20R

このKHS実はブロンプトン入手以前に所持していたことがあります。走りも良く1800m級のヒルクライムで登ったことがありました。走行性能も非常に高く上記要求の①~③を満たしています。一方で、A~Cは満たしておらず、当時は不満がありました。

しかしその後A~Cの解決策として、キャリーカートという方法を発見したので、これで解決できる気がしています。

②タルタルーガ Type-S

これは大変よく考えられたミニベロです。①~③の要求とAとCの要求を満たしています。
オプションでリアキャリアが発売されておりそれを使えばキャリーカートなしで転がし輪行ができます。

 

こんな感じですね。

ただしちょっと気になっているのが、折りたたみサイズがでデカそうであるということ。
それと転がしが本当に快適なのか?ということです。

こういう2輪で転がす時ってたいてい、気を張って転がす必要があるんですよね。4輪なら安定しているんですが、2輪は結構不安定なものです。この部分が実運用上どうなんだろうなぁ。

スムーズに転がるならありなんだけどなぁ

それと折りたたみの工程がちょっと多いなという感じです。前輪を外してハンドルを抜く。これを毎回やるのかぁ。と思ってしまいます。ギリギリ許容範囲ではないかとも感じ大変微妙なところです。
そして最後のネックは値段ですね。

中古で買うとKHSは6万円程度で入手できそうですが、タルタルーガは13万円とお高めです。うーん迷う。

 

◆まとめ

タルタルーガもKHSもどちらも良いミニベロです。
今回の場合、お値段が高いですがタルタルーガを良いかなと思っています。お値段が2倍なのがキツイところですが、捻出して購入したいところです。

車体にコロコロがなくてもキャリーカートがあれば持ち運びもだいぶ楽だしなぁ。

 

PR

-サイクリング

Copyright© Wktkこんぱす , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.