2020/2/27

【輪行】Tern Verge N8(ヴァージュn8)とブロンプトンの使い分けについて【比較】

以前からVerge N8記事やブロンプトンの記事をかなりたくさん書いてます。というのも、どちらもかなり完成度が高くてお気に入りだからです。 そこで今回はこんな方向けの記事です。 ブログ見てTern Verge N8とブロンプトンで悩んでる。どちらを買ったらよいんだろうか。 上記2台は性能の方向性が結構違います。だけど私がどっちも絶賛してるので迷う方もいるかもです。 そのため実際にどうやって使い分けするのが良いのか、記載していきましょう。 どちらも折りたたみ自転車なので、輪行先でどう使うべきかという前提での ...

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2020/2/27

apple Watch ではなく fitbit versaを選んで半年が経つので長期レビュー【比較】

皆さんスマートウォッチは使いこなせてるでしょうか? スマートウォッチのメジャーどころといえば、apple Watch です。 しかし私はあえてアップルウォッチではなく、fitbit versa を選びました。 その理由は以前記事にしておりますので、読んでみてください。 さて今回は、購入してから半年経つのでその半年の間にどう変化があったのか、について書いていきたいと思います。 この記事はこんな方向けの記事。 fitbit versaが評判良いので気になるけど、長期使用してみた人の意見が見たいなぁ。 oK で ...

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2020/2/23

【誰でもできる】Chat-Wifi 100ギガSIMのスマホ設定方法【APN設定】

以前ご紹介したChat wifi社 100ギガSIM。私も契約してメイン回線にしてるわけですが、非常にお得なので契約された方も多いようです。 Chat wifIのSIMとはこれ↓ですね。 さて契約後のスマホ設定はだれでもできるレベルでカンタンです。 でも「念のために記載しておいてほしい」というご意見を踏まえ、実際契約してるスマホを使って、紹介しておきたいと思います。 今回はこんな問題を解決します。 Chat wifi社 100ギガSIMのスマホ側の設定って難しいのかな?自分にもできるだろうか? OKです。 ...

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2020/2/19

Dahon k3Plusが入手できないので、16インチ7速ギアのRenault Platinum Light8もありな件【ルノープラチナムライト8】

Dahon k3Plusの記事がよく読まれています(感謝)。 かなり良さそうなミニベロなんですが、国内未発売で手に入らない。。。 そうなるとメンテナンスの問題などもあって、手を出せない人も多いわけです。 そのため、こんな風に思う人が日に日に増えてくるはずです。 Dahon k3plusと同じようなスペックで、まともなメーカーから折りたたみミニベロ発売されてないかな? この気持ち非常にわかります。深堀しつつ紹介していきましょう。 Dahon k3plusってこんなミニベロ。 Dahon k3plusをおさら ...

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2020/2/16

DAHON K3やSAVARN(SAVA)ならリュックで背負うスタイルの輪行袋もありな件

個人的に最近Dahon k3が興味深い。K3は輪行に特化しつつも最低限の走行性能を有しているからだ。ちなみにもう少し走行性能が欲しい人はk3Plusがよさそうだが、こちらは国内未発売。 そのため当面の間はDahon k3が現実的なアイテムだ。 しかしk3が小さいミニベロといっても手に持って、持ち運ぶのは取り回しがちょっと面倒。ずっと手に持ってるのは鬱陶しい。とはいえこのサイズになるとキャリーカートを使うほどでもない。 そこで今回はこんな問題を解決します。 Dahon k3をもう少し気軽に運びたいなぁ。でも ...

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ガジェット サイクリング ブロンプトン

折りたたみ自転車用の4輪キャリーカートをレビュー ブロンプトンやKHSもOK!

以前の記事で折りたたみ自転車用のキャリーカートの最適解を紹介しました。実際に購入して手元に届いたので、レビューしたいと思います。

実際に購入したのはこれですね。

 

これを購入したわけですが実際に使ってみて感じたことは以下になります

・4輪はすごくいい。

・持ち手は伸縮自在でかっちりしている

・荷台部分がわりと広い

・キャリーカートの持ち運びはブロンプトンなら激カンタン

それでは上記を深堀していきます。

 

4輪はすごくいいぞ

市場にあふれているキャリーカートといえばほとんどが2輪です。そのほうがコストも安く重量も軽くなるので、たしかにメリットがあります。こんな感じで実際に使っていました。

しかしいざ道路で使ってみると現実はそう甘くはありません。どういうことかというと路面の段差や傾斜に対し2輪ではスペック不足ということです。

私も長く2輪のキャリーカートを使っていたのですが、キャリーカート引きながら歩いていると、歩道と車道のちょっとした段差の繰り返しで、バランスを崩すことが多かったのです。そのため地味こういうのがじわじわと効いていきだんだんとこんな思いが。

2輪のキャスターでは結構しんどいなぁ。。。

 

そこで4輪のキャスターに乗り換えることにしたわけです。

4輪ならばこれらを面でとらえつつキャリーカートを転がせるのです。すなわちバランスを崩すことも激減しました。4輪すげぇや。。

というわけでこの4輪キャリーカートがどんな感じか見てみましょう。これが折りたたみをすべて解除した状態です。取っ手の部分は伸縮します。

比較のためにブロンプトンと並べてみます。

結構な大きさになり頼もしい限りですね。

 

ホイールは4輪とも360度回転型のフリーホイール!

これは超重要です。輪行では駅の改札とか新幹線車両内での通路移動とか狭い場所を通り抜けなければいけないタイミングがあります。

こういうときに向きが固定されてるホイールだと、台車の横幅でつっかえたりします。そのため持ち上げたり無理して通ることになります。実際やってみるとこれが結構大変です。

しかし360度回転型のフリーホイールなら「サッ」と向きを変えて改札を転がしながら通れば終了です。

 

これだ!これを求めていたんです!

 

 

 

売り切れのタイミング増えていますが、その場合、1週間くらいで復活するはずです。「4輪」「360度回転のフリーホイール」はほぼ無いのでこれを発見したときは嬉しすぎました。

持ち手は伸縮自在でかっちりしている

持ち手はかなり重要パーツです。というのもここがぐらつくとキャリーカートを引いているときにねじれてバランスを崩します。結果的に荷台に乗せている折りたたみ自転車がバランスを崩し、自転車がアスファルトにこすれる惨事になるわけです。

持ち手の品質がショボいと悲惨・・・

今回の4輪のキャリーカートは持ち手が強固です。そのためねじれを感じにくい作りになってます。

強度をもたせつつもこのように3段階で伸縮します。各段階でかっちりと固定されるので予期せぬ伸縮はありません。いい仕上げですね。

常に力が加わる場所だけにこの堅牢さはありがたいですね。

 

荷台部分が結構広い

私がこの4輪キャリーカートを推す理由のひとつに荷台部分が広いことがあります。ここが広いほど載せてる荷物が地面にこすれる可能性が下がります。

たとえばこれで使う予定のブロンプトンは十数万円という高価なアイテムです。バランスを崩して簡単にアスファルトにがりがり削られては目も当てられません。そのため充分に広いこいつのおかげで安定して引っ張ることができます。

 

実際にブロンプトンを乗せてみる

結構おさまりが良いことがわかりますね。特にフロントキャリアを外せばかなり良いサイズ感におさまります。横幅にも余裕がありかなりの安定感があります。

これは相性がイイ!

もう少しサイズ感を知るために横に立ってみます。

 

ちなみにブロンプトンのみならず、KHSのF20シリーズもギリギリ載せられます。

キャリーカート部分が非常にスムーズ

この4輪キャリーカートの素晴らしいところは非常にスムーズに走れること。これはもう動画を見てもらったほうが早い。無駄にくるくる回せるレベルで超スムーズすごい

キャリーカートの持ち運びはブロンプトンなら激カンタン!

さて素晴らしいキャリーカートなのはわかりました。問題はこのキャリーカートをどうやって運ぶかです。

以前の記事でも書いてますが、普通の折りたたみ自転車ならこの方法が最適な解決策です。

一方でブロンプトンならばもっと簡単な解決策があります。

ブロンプトンのリアキャリアに乗せちゃえばいいんですね。超簡単に解決。

荷台に注目です。一体感がありすぎて違和感がありませんw

しかも副産物としてキャリーカートの荷台部分のおかげで荷物を載せられる面積が増大、つまりより多くの荷物が載せやすくなりました。この一石二鳥感。すげぇや。。

 

■まとめ

4輪キャリーカートは予想以上に良いアイテムですね。しかも極めつけはこれが結構安い点ですね。

これだけメリットあってしかも

安いってヤバい

これでブロンプトンを含む折りたたみ自転車の可搬性が上がり、持ち運びが超快適になる。また折りたたみ自転車が最強に一歩近付いてしまったようですね。

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