2020/7/6

ブロンプトンを買ってよかったと思う瞬間【買うべきか迷う人向け】

ブロンプトンに乗って走ってると、「あぁ買ってよかった」としみじみ思う瞬間があります。 すでにブロンプトンに乗ってる人はこの感覚判るかもですが、持ってない方は本当に必要かイマイチわからなくて悩む。 そこで今回は、こんな方向けの記事。   ブロンプトン値段高いし、失敗したくない。本当に買うべきなのだろうか? OKです。   ブロンプトンを先日買い増しして、2台持ちになった私が「実際に買ってよかったと感じる瞬間」を説明していきます。   \2台目です/   通勤でブロンプ ...

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2020/7/2

ブロンプトン輪行などに!折りたたみコンパクトなドッペルのパッカブルサイクルポンチョが超便利!

最近雨が多いですね。 雨ばっかりの休日でも、我々サラリーマンは土日しか休みがない。   そうなると天候が悪くなりそうでも、多少無理してでも輪行やサイクリングしたいわけです。   そうすると、案の定サイクリング中に土砂降りになったりします。 こういう時に常備できるレインウェアがあればちょうどいいわけです そこで今回はこんな方向けの記事です。 ロードバイクやミニベロなんかに常備しておけるレインウェアなんてないかな? oK です。私も似たような思いから色々買って試しました。 その結果、かなり ...

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2020/6/30

【5ギガ使いきり後は?】楽天モバイル(UN-LIMIT)のAUパートナーエリア実際の速度レビュー

以前から紹介している楽天UN-LIMIT。 この楽天UN-LIMITは、楽天が自前の回線設置が追い付いてないため、都市部以外はAUの回線も間借りしています。 で、このAUパートナーエリアは5GB/月迄利用できるわけです。   そこで都市部以外の人が気になるこの問題を解決します。 AUパートナーエリアの場合、5GB使いきったらどれくらいの実測が出るんだろう? OKです、実際に計測して試してみたので紹介していきます。     平日、休日のそれぞれの時間で計測 ちなみに契約している ...

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2020/6/16

Dahonからノーパンクタイヤ折りたたみミニベロが爆誕してた件 SUV D7 Air less!

自転車とパンク。。。。 それは切っても切れない関係。 そう思ってる時期が私にもありました。   しかしその常識を覆すタイヤを標準装備してきたミニベロが発売されました! この記事はこんな方向けの記事です。 パンク修理めんどくさい。輪行先でパンク修理とかしたくないよ。そんな折りたたみミニベロないかなぁ? これ、輪行先でパンクしたときに誰しも思いますよね。   雨天とか夏とかでパンクすると、修理が5割増しでしんどい。 コレを解決するアイテムが出たので、深堀しつつ解決していきましょう! &nb ...

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2020/6/16

転がし輪行可能な折りたたみ自転車(ミニベロ)まとめ

折りたたみ自転車で輪行がしたい。 電車などに積んで、折りたたみ自転車で海辺を走る。ちょっと憧れますよね。 こういうことが可能なのが、折りたたみ自転車。   しかし、あることを軽視すると輪行はかなり大変。 それが「折りたたんだ状態で転がせるか」という事です そこで今回はこんな方向けの記事です。 折りたたんだ状態で、転がせる折りたたみ自転車(ミニベロ)ってどんな車種があるんだろう?   OKです。 折りたたみミニベロを買いまくって、試しまくった私が紹介していきます。 Birdy birdy ...

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キャンプ サイクリング ブロンプトン

【Verge N8(ヴァージュn8)】Rapid transit rack装着して走行した際の走り心地はどうか?【ラピッドトランジットラック】

Rapid transit rackレビュー記事第3弾目です。過去のRapid transit rackは以下です

さて第1弾、第2弾でも購入して転がし記事や、装着記事なんかを書いてきました。

さてそうなると次に気になってくるのは”Rapid transit rackをつけての走行ってどうなの??”ってことです。なかなかネット上で詳しいレビュー記事がないため、検索すると全くでてきません。

そこで第3弾今回はこんな問題を解決します。

 

Rapid transit rackを装着して走行するとどうなんだろう?重かったり、バランスとりにくかったり走りに影響あるのかな?

OKです。コレたしかに気になる点です。平地走行とヒルクライムまでして確かめてきたので、深堀しつつ紹介をしていきます。

購入してるのはコレです

Rapid transit rackを装着して走ると重い?

まず一番気になるのはコレじゃないでしょうか。装着すると重いのか。

結論から言うと”重くなってるはずだが、特に気にならない”です。

Rapid transit rackは1.3kgほどあります。部品単体で見ればがっちりしていて重いはず。

実際に持ち上げてみるとなかなかの重さがあります。

しかし自転車本体に装着して、いざ走ってみると・・・意外にも気になりません。別に重くなった感じもしないし、負担感もありません。簡単に言えば「重いと感じるまではいかず、許容範囲」なんだと思います。

なかなか絶妙な重量にしてきましたね。

装着すると走りから爽快感が失せる?

Ternの車体は爽快感がウリだと思っています。それくらい爽快感は重要。

私が使ってる状況だと、Rapid transit rackを装着しても爽快感は失せていません。私はTernのVerge N8に乗ってるんですが、この自転車はかなりキビキビ走るタイプです。

Rapid transit rack装着時に懸念していたのは、重量増から来る爽快感の喪失でした。

Verge N8から爽快感を奪ったら、魅力激減なので手放すレベルです

だから一時期、購入を躊躇していたんですね。

しかしながらその心配は無用でした。爽快感のある走りが維持できたからです。

結論としては重さが多少増えても、そこまで爽快感に影響がないようです。

Rapid transit rackはガタついたり揺れたりする?

ほとんどガタつきません。段差を乗り上げたり、ガタガタの道を走行するときにちょっとRapid transit rackがブレてるような気もしますが、気になる程ではありません。

こういうオフロード的な道↑になるとキャリアの部分がすこし揺れる。まぁでも走行でぐらつくわけではもないし、特に意識しないレベル。実用上問題ないかと思われます。

 

ヒルクライムするとき重くてしんどい?

先日Rapid transit rackを装着してヒルクライムしたtweetしました。このときに”重くてしんどいのか”を試していました。

言い換えるとRapid transit rackを装着した状態でも、ヒルクライムする気が失せたりしないか?という事です。

結論を言うと「重くてしんどいとは感じない」です。ちなみに私が剛脚なのではありません。

そもそもVerge N8自体が折りたたみミニベロとしてはそこそこの軽さです。Rapid transit rackを装着してヒルクライムしても、「まぁこれくらいの負担感ならヒルクライムしてもいいか」と感じます。

つまり重さのせいで「ヒルクライムしたくない」という気分とはならず、Rapid transit rackの装着が足を引っ張ることがありませんでした。

自転車は人力だから、気持ちの問題は結構重要。「これくらいの重さならまぁいいか」と直感的に思えるのはかなり大事。

ちなみにヒルクライムするならドロップハンドルカスタムはかなりおススメ。誰でも10分くらいでカスタムできる方法を載せておきます。

まとめ

平地もヒルクライムも走れ、輪行も超快適になる。しかも走行中に邪魔にならないってなかなか良いアイテムだなと思います。

オプションなのにお値段が少しお高めなのが、購入しづらい要因かと思いますが、キャリーカート、キャリア、輪行袋がセットであることを考えれば、割高ではないと思います。

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