2020/2/16

DAHON K3やSAVARN(SAVA)ならリュックで背負うスタイルの輪行袋もありな件

個人的に最近Dahon k3が興味深い。K3は輪行に特化しつつも最低限の走行性能を有しているからだ。ちなみにもう少し走行性能が欲しい人はk3Plusがよさそうだが、こちらは国内未発売。 そのため当面の間はDahon k3が現実的なアイテムだ。 しかしk3が小さいミニベロといっても手に持って、持ち運ぶのは取り回しがちょっと面倒。ずっと手に持ってるのは鬱陶しい。とはいえこのサイズになるとキャリーカートを使うほどでもない。 そこで今回はこんな問題を解決します。 Dahon k3をもう少し気軽に運びたいなぁ。でも ...

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2020/2/15

Renault?いいえ実物のサヴァーン FDB169(SAVA/SAVANE)に乗ってみた感想

最近折りたたみミニベロ界で話題に上がり始めてる(?)サヴァーン FDB169 。 この折りたたみミニベロはスペックがすさまじく、夢のような降りたたみミニベロです。 しかしスペック上はすごくても、実物はどうなんだ?って思う人も多いわけです。そこで実際に試乗させてもらい、乗ってみた私がレビュー記事を載せておきます。(あまり写真ないんですが、撮影許可もらいました) この記事はこんな方向けの記事です。 サヴァーン FDB169 のスペックがすごくて気になる!でも実物は全然ないし、実際に乗ってみた人の意見を見たいな ...

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2020/2/17

【両方乗ってみた】Dahon K3とRenault ultra Light7 Triple の比較でどちらがおススメか。

Dahon K3とRenault ultra Light7(Triple)は双璧をなす14インチ系ミニベロ。 どちらも同じようなスペックのため、どちらを買うべきなのか迷う方も多い。そこで今回はこんな方向けの記事です Dahon K3とRenault ultra Light7(Triple)はどっちを買えばいいんだろうか? OKです。どちらにも乗ったことのある私が深堀しつつ、解決しましょう。   Dahon K3とRenault ultra Light7 Tripleのスペック比較 Dahon K ...

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2020/2/13

格安SIMを超えた!20ギガ1480円!!!Fuji wifi社のFUJI-SIMが安くて強烈な件

またFuji-wifi社がやってくれましたね。この会社は以前、格安Wifiを他社に先駆けて販売しており、要注目の会社でした。 そのFuji-wifiがかなり安いスマホ向けプランを作ってきたのです。それがFuji-SIMです。 そこで今回はこんな方向けの記事です。 スマホを動画やゲーム等結構使うんだけど、安く収めたいなぁ。そういう契約プランないかなぁ? うーん、無い!と無慈悲に宣告する予定だったんですが、Fujiwifi社が実現してきましたので、紹介しましょう!   恐るべき安さ!20ギガ1480 ...

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2020/2/13

Tern verge N8(ヴァージュ n8)で輪行旅についての現実を教える

最近Tern verge N8(ヴァージュ n8)検索で当ブログにたどりつく方が多い。Tern verge N8は折りたたみミニベロ界ではよくできたミニベロで、私もよく絶賛しているわけです。 しかし安いとはいえ7~8万円。出費としては結構な高額です。もし使わなない場合「まぁいいか」で済まない金額なわけです。 そこで今回はこんな方向けの記事です。 Tern verge N8が気になるけど、輪行旅するには実際どうなんだろう。。   OKです。確かに気になるところですね。 自腹購入してあるので説明して ...

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【9速!16Inc!】Dahon k3plusの情報まとめてみた【海外で発売中っぽい】

最近Dahon k3が気になっています。以前の記事でDahon k3を試乗したわけですが、非常に快適だった記憶があります。

このミニベロですね。

しかしこのとき試乗したのは平地だったわけで、実際の輪行ではヒルクライムすることが多い。そうなると3段ギアのDahon K3だともっとギア数が欲しくなるのです。

そこで、こんなことを考え始めました。

ギア数がもっと多いK3は無いかなぁ(魔改造したいなぁ)。あとホイールも16Incとかがいいなぁ。。。

という事で、いつもどおり魔改造を検討し始めたわけです。

しかし、そんな中ネット上を探していると海外サイトを巡回してるとき衝撃の情報を入手しました。(こういうとき語学趣味があると助かるね!

それはDahon k3Plusなるものが存在する!という情報でした。

な、なんだってー!?

日本では存在しないDahon K3Plus・・・という事で今回はこんな方向けの記事です。

Dahon k3Plusってどんなミニベロ?詳しい情報やスペックなどを知りたい!

OKです。日本語での情報が全然ないので、翻訳しつつ解説してきましょう!

Dahon k3Plusってどんなミニベロ?

Dahon k3Plusは名前の通り、Dahon k3のスペックアップ版のようです。まず写真を貼っておきたいと思います。

これですね。

見た目はDahon k3をベースにしてますが、異なる点もかなりあります。それを見ていきましょう。

ギア数:9速度(!)

まず素晴らしいのがギア数が9速ある点です。ヒルクライムなどを考えると7速以上あると快適です。

冒頭でも書きましたが9速あれば、かなり快適に走れるしヒルクライムにも充分対応できます。

この時点で購買意欲がわきまくりますね。

ちなみに今愛用しているTern Verge n8も7速あるので積極的にヒルクライムに活用しています。

ホイールサイズ:16Inc

イイ!あなたスゴクいいですね。

Dahon k3Plusはホイールサイズを16Incにしてきています。Dahon k3は14Incで最低限のホイールサイズでした。

レビュー記事でも書いてますが、段差に弱くちょっと気を使う必要がありました。しかし16Incあればかなり快適に走れます。

このスペックアップはありがたいですね。K3を16Inc化したいという方にもうってつけ!

 

ブレーキ:ディスクブレーキ

見た目上かなり影響がある箇所として、ディスクブレーキがあります。今回なんとDahon k3Plusにはディスクブレーキが採用されています。

雨の日などもディスクブレーキなら、しっかりと効くし個人的には好きです。見た目もかっこいいしね。

ディスクブレーキ情報としては「高性能キャリパーディスク」としか記載なくどこ製かは不明でした。まぁDahon監修なので心配いらないとは思いますが。

 

インナーケーブル式

折りたたみミニベロでは珍しいと思います。ワイヤーケーブルがインナー式です。

カンタンに言うとケーブルがボディの中を通っているんです。これは非常にいいですね。こんな感じであまり目立たなくなっている。

折りたたみミニベロは折りたたむという作業上、ケーブルが長めに作られています。そのためケーブルが悪目立ちしやすい。

わたしはいつもこう思ってました。

もっとボディに沿わせて目立たなくするか、内部を通して見えなくしてほしい。

その願いは今回かなったわけです。折りたたみも考慮する必要があるので、ワイヤーの導線管理が大変だったと思いますがGood Jobです!

重量:9.6kg

さて折りたたみミニベロで、非常に気になる重量の発表ですが9.6kgです!

Dahon k3は7.8kgでしたからちょっと重くなりましたね。

まぁディスクブレーキやギア数増加がダイレクトに響いてるんでしょうね。

私的には許容範囲ですが、もし購入したら軽量化でさらにイイミニベロになる気がしています。

ジオメトリ刷新で安定性30%向上

Dahon k3PlusはDahon k3のボディをそのまま使ってるわけではありません。新たに設計しているためジオメトリが違うわけです。

Dahonの表記によると「操控穏定性提升30%」とありますので「ハンドリング安定性は30%向上」という事です。

30%は向上はけっこう大きいと思います。

以前Dahon k3に乗った時にはこう思いました。

14Incにしては、ふらふら感が少ないなぁ

そのため、ここからさらに30%安定性が増したというのは期待できます。

値段:4180元⇒約65,620円(1元=15.7円換算)

うーん!安い!いいですね。

しかもこの価格はあくまで定価っぽいので、店によってはもう少し安くて3298元という店もあるようです。

3298元といばおよそ52000円ですからね。

安すぎィ!!

これは売れるわ。。。。日本での販売でもこの現地価格で買いたい。

まとめ

Dahon k3Plusはかなり期待できるミニベロだとわかりました。まだ日本未発売ですが、続報を待ちつつ日本で購入できるのを待ちましょう。

早く発売してくれないと、個人輸入をしそうです。。。

こういう情報を入手できるし、苦手意識を取っ払えるので、語学趣味もおススメしておきます。

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