【Tern Verge N8が買えない１０の理由】　ブロンプトンも所有している私から見た、口コミではないリアルレビュー

Tern Verge N8はコスパ抜群のミニベロ。

以前からご紹介している通り、私はブロンプトンもTern Verge N8も両方愛用してサイクリングしまくっています。

しかしこんなコスパ抜群のTern Verge N8でも、購入を迷ってる方は結構多い。

 

そこで今回はこんな方向けの記事

その気持ちわかります。私が購入までそんな気持ちでした（笑

その言葉にならない不安、深堀りしながら「買えない理由はなんなのか？」を一緒に考えていきましょう。

 

買えない理由①：値段が高い

まぁまずはこれでしょうね。”値段が高そう”

こういうスポーツサイクル系の自転車は１５万円くらいと結構お高いものです。

しかしTern Verge N8は比較的お安めで、だいたい８万円代で購入ができます。

この８万円はサイクリングが趣味じゃない人にとっては充分高い。

一方普段から輪行をする人から見ると安い。

 

かなり安い。

その理由は以前記事にもしているけど”完成度がかなり高い”から。

かなりいろんな用途に使えるし、用途にあわせたカスタマイズも自在。

どうしても高い！と思う方はこの方法で資金捻出をしましょう。

 

買えない理由②：折りたたみが面倒な気がする

折りたたみの懸念。コレもよくある不安ですね。

折りたたみ自転車はメーカーによって、かなり差があります。

 

そのため結構複雑な折りたたみ手法のメーカーも存在するわけです。

 

しかしながらTern Verge N8はひとめでわかるレベルで、折りたたみが簡単です。

というのも非常にオーソドックスな折りたたみ機構をしているから。

①真ん中を二つ折りにして、②サドルを下げて、③ハンドルを曲げる。

これだけなんです。

一度折りたためば忘れることはないレベルで簡単です。

買えない理由③：走らなそう。

おおーっと、「走らなそう」というよくある不安来ました！

はっきり言いましょう。これは完全に勘違いですね。

実は私も購入前はおりたたみ自転車全般的に「走り」に関しては、ちょっと失望してました。

なので、折りたたみ自転車って爽快感のある走りはできないんだな・・・と思ってたわけです。

 

しかし、それはTern Verge N8で覆りました。

 

くわしくは参照記事をお読みください。

走りについての不満はまったくないレベルです。

 

買えない理由④：飽きたときに再販価格安そう

気が早いですね。もう飽きたときの心配ですか。

とはいえ安い買い物ではありません。いちおうリセール（再販）のことも考えておく必要はあります。

 

でも安心してください。

Tern Verge N8は一流メーカーの製品であり、かつ人気も結構ある車種です。

そのためヤフオクやメルカリなどのオークションで売れば、６～７万円程度になります。

 

また８万円で購入して１年使利用。その後６,５万円で売れるとします。

すると差し引き1.5万円でVerge N8に乗れたことになります。

 

これだけ満足度の高い車種を１年間1.5万円でVerge N8のれるなら十分安いと感じます。（ほとんどの人は満足して結局、売らなくなるパターンだと思う。所有欲的にも手放せない）

 

買えない理由⑤：転がし輪行できないので面倒そう

Tern Verge N8を買う人は輪行したい人も多いですね。

しかしTern Verge N8はブロンプトンと違い、キャスターが付いてません。

 

そのため多くの人がこう思うわけです。

 

はい。そうなんです・・・と言いたいところですが、幸いにもオプションとしてコレが発売されました。

これのおかげで転がし輪行可能です。詳しくはレビューをたくさん書いてますのでお読みください。

特殊な方法ですが、キャリーカートを使う方法もあります。コスパは抜群です。

 

買えない理由⑥：おりたたみ機構が弱そう

折りたたみ自転車の宿命。折りたたみ機構の強度の問題です。

 

折りたたみが貧弱だと、ガタツキや軋みが発生します。

そして最悪の場合、折りたたみが解除されます。そうなると走行中の転倒という最悪の事態が。

 

でもTern Verge N8の折りたたみ機構かなり強固です。

私は雨の日も含めてガンガン乗って、激坂もグングン登るという過酷な利用っぷりです。

でも全然折りたたみ機構が弱ってません。

また、折りたたみ機構にロックが付いてるのも超好感がもてます。（赤いパーツ）

これがあれば走行中の折りたたみ解除は避けられます。

企業のものつくりの姿勢として超Goodです。

 

買えない理由⑦：重そう

折りたたみ時点車は重い。これは一定の事実としてあります。

というのも折りたたみ機構を実現するために部品が多くなります。

 

また折りたたみ部分の強度を保つため、厚みを増やしたりサスペンションでカバーしたり、重くなりがち。

なので事実としてVerge N8はロードバイクと比べれば明らかに重いです。

 

しかし重いといってもVerge N8は１１ｋｇです。折りたたみ界の重鎮であるブロンプトンなどよりは１ｋｇ程度軽いわけです。

 

強度を下げれば、Verge N8ももっと軽量化もできたはずです。

でも「乗り物の基本理念」としては安全が最優先される方がいいわけです。

なので安全を度外視した軽量化よりも、コレくらいの重さで良しかな、と思ってます。

 

 

買えない理由⑧：ギア８速で少なくないか？

これははっきり言って、充分です。

たしかにロードバイクの２２速なんかと比べると、すくなく感じますよね。

でも実際は8速あればほとんどの場面で対応できます。

私は斜度25度くらいの激しめのヒルクライムでも、Verge N8を使います。

でもヒルクライムギアとして十分軽くて適切です。

 

また走行中に「もっと軽いギアがあればなぁ」的なストレスを感じたことがありません。

 

ギアが足りないと、じわじわとストレスがたまり「この自転車じゃなくて〇〇のミニベロであれば・・・」とよぎって次のミニベロが欲しくなってしまいます。

これが多くのサイクリストによくあるパターン。

 

しかしVerge N8でコレを感じたこともありません。

 

買えない理由⑨：中途半端そう

走れるし、輪行もできる。

はっきり言って、Tern Verge N8はすごいわけです。でも言い方を変えると中途半端とも言えます。

 

もう少し説明しましょう。

Verge N8はミニベロとしてはよく走ります。でもロードバイクよりは走らない。

Verge N8は折りたたんで転がし輪行できる。でもブロンプトンよりはコンパクトではない。

つまり中登半端。

たしかにそう考えることもできます。

しかし、これまでこの２者を埋めることのできる、存在はなかなかありませんでした。

そんな状況の中その空白を埋めたのが、Tern Verge N8なのです。

 

使ってみるとわかりますが、Tern Verge N8は「中途半端」というよりも「双方の良いところどりをした」という感想を抱けると思います。

 

買えない理由⓾：メンテナンス大変そう（近くにサイクルショップがない）

なんとなくメンテナンスが大変そうなイメージあるかも。

でも安心してください。基本的にはロードバイクの部品がほぼ流用できます。

 

ロードバイクのメンテナンスって割とラク。ロードのメンテナンスができればTern Verge N8のメンテナンスも楽々できます。

ブロンプトンも慣れればメンテナンスできるんだけど、初心者にはとっつきにくい。

 

一方、Verge N8は近くにスポーツサイクルショップが無くてもOK。

Tern Verge N8なら構造が普通なので普通の自転車屋でも修理してもらえます。（ブロンプトンは街の自転車屋では修理を断られることもある）

 

まとめ

みなさんの購入前の不安は解消されたでしょうか。

きっとされましたね！（強制）

個人的にはVerge N8は購入する価値が充分あるといって良いでしょう。

実際Verge N8を愛用（酷使）してるわけですが、この完成度で現価格はかなり割安と感じてます。

転がし輪行ができるミニベロも数少ないので、Verge N8は非常におすすめできます。