2022/10/15

WELBの電動アシスト自転車ならオススメできる。妥協不要のEバイクレビュー

どうもwktkです。 最近、電動アシスト自転車(E-BIKE)で走っている人が本当に増えましたよね。 乗ってみるとわかるのですが本当に便利でイイ。 ただ一点の致命的な問題を除いては・・・・それがデザインの問題。   そこで今回はこんな方向けの記事。 電動アシスト自転車(E-BIKE)が欲しいのだけど見た目がダサいしなぁ。。。。デザインが良くテンションがあがる電動アシストは無いのかな? やっぱり気になってましたか。 電動アシスト自転車は特性上バッテリー積む必要もあり、野暮ったいデザインになってしま ...

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2022/9/19

ハイガー産業のフィットネスバイク HG-919Xがカッコよく、オシャレになっている件

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2022/9/14

【冷房・エアコン無し】アイリスオーヤマのサーキュレーターPCF-BC15Tが安いのに スゴイ良い件

どうもワクテカです。夏も終わりかけ、秋が始まろうとしているというのにかなり暑い。 そんな暑さの中ですが、私の部屋にはエアコンがありません。この記事でもエアコンがないことを言ってますね。 【エアコン、暖房無し】電熱ベストを室内用の服として使うのはオススメか?<電熱ベスト、電熱パンツ>   そのため扇風機を使ってた訳です。しかし扇風機だと、部屋の排熱用にはちょっと弱い。   そこで今回はこんな方向けの記事です。 部屋が暑いから、キュレーターを購入しようと思ってるんだけど、どれを買うのがおす ...

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2022/9/11

【輪行】ブロンプトンなどの折りたたみ自転車で使えるキャリーカートがおしゃれになってきてオススメな件

どうもワクテカです。折りたたみ自転車が大好きすぎて検証しまくっています。  さてだいぶ前に紹介した、ブロンプトンに使うと便利なキャリーカート記事。 あれから月日が経ち、キャリーカートもだいぶ進化してきました。そこで今回はこんな方向けの記事。ブロンプトンに使えるようなオシャレなキャリーカートないのかな? oK です。深堀りしつつ解説していきます。 クリックできる目次1 最近のキャリーカートはかなりオシャレ2 ブロンプトンのカラーと合わせたら絶対映える。3 まともなメーカー製である安心感4 輪行にキャリーカー ...

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2022/9/7

折りたたみ自転車 DAHON K3 PLUSをブルホーン化したい?それならこれがオススメ

どうもワクテカです。折りたたみ自転車大好きすぎて、自腹購入しまくっています 大人気の DAHON K 3。この自転車はコンパクトでありながら、結構走れて魅力的。 しかし・・・!こいつに待ったをかける存在が・・・・! それがDAHON K3 PLUSだ!    DAHON K3 PLUSは日本未発売の海外モデル。 以前紹介したがDAHON K3の兄貴分で、より高い走行性能があるワケです。 走れる自転車を手にするとどうなるかわかりますか? そう。もっと。。。!もっと走れるはず。そうだ!ハンドルを改造 ...

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ガジェット サイクリング ブロンプトン 生活改善

Dahonからノーパンクタイヤ折りたたみミニベロが爆誕してた件 SUV D7 Air less!

自転車とパンク。。。。

それは切っても切れない関係。

そう思ってる時期が私にもありました。

 

しかしその常識を覆すタイヤを標準装備してきたミニベロが発売されました!

この記事はこんな方向けの記事です。

パンク修理めんどくさい。輪行先でパンク修理とかしたくないよ。そんな折りたたみミニベロないかなぁ?

これ、輪行先でパンクしたときに誰しも思いますよね。

 

雨天とか夏とかでパンクすると、修理が5割増しでしんどい。

コレを解決するアイテムが出たので、深堀しつつ解決していきましょう!

 

解決案: SUV D7 Air lessがアンサー

早速ですが、これが解決策です

このSUV D7 Air lessはなんとノーパンクタイヤを使っています

これは名前の通りパンクをしないタイヤなんです

 

その構造は空気の代わりにウレタンを利用してるためパンクしようが無いのです。

釘を刺そうが、刃物で切り付けようがパンクという事態が絶対に発生しません

 

そのため、通勤で使ってもパンクで遅刻する!なんてことは絶対に起きなくなります。

これはめちゃめちゃありがたい!

 

さてこのSUV D7 AIR Lessにはほかにも注目すべき点があります。

それはコレ。

 

ノーパンクタイヤ折りたたみミニベロを発売したのが、Dahonである事

あのDAHONという一流メーカーが、「折りたたみミニベロ」で「ノーパンクタイヤを標準装備してきた」という事が驚きです。

というのも、ノーパンクタイヤは構造上中身が中空ではありません。

 

そのため、柔らかなウレタンが使われてる言っても、地面からの衝撃は大きい。

つまりそれだけボディへの衝撃も、通常タイヤに比べて増えます。

 

そうなると、強度確保が難しい折りたたみミニベロには避けられるのが通常。

しかし今回Dahonはノーパンクタイヤを標準装備してきたわけです。

これは相当ボディ強度に自信があると見なせます。

 

標準装備してきたというのが、重要です

他のミニベロでもノーパンクタイヤ化すれば、同内容にできるわけです。

 

しかし先に挙げた衝撃の懸念があるし、なによりカスタムによって保証対象外になります。

だから便利なのに、ノーパンクタイヤ化は避けられがち。

そんななか、なんとダホンが標準装備として発売したということがほんとスゴイ。

 

ちなみに、このDahonで採用しているTunnus社ノーパンクタイヤを使ったことがあります。

というか、今でもロードバイク用のタイヤとして使ってます。

空気のチェック不要なんで、超ラクです。

 

ちなみにこのノーパンクタイヤ使って、諏訪のビーナスラインでヒルクライムしてます。

重さもそこまで辛くないし、普通にヒルクライムできますね。

 

Tunnus社のノーパンクタイヤ2つ装備なのに安すぎ

Tunnus社のタイヤが標準装備なわけです。このタイヤは釘を刺しても絶対パンクしない、超高機能タイヤです。

超高機能タイヤゆえに値段も結構高いのです。

つまり前後輪あわせてこの価格はやばい

だってTunnusのノーパンクタイヤって、片輪で1万円くらいしますからね。

つまり、このタイヤだけで2万円くらい価値。

 

にも拘わらず、SUV D7 AIRの本体価格はかなり安い。

これ、Dahonはフレーム代の儲けあるのか?ってくらい疑問です。

マジでこの価格で収めてきたDAHON に驚きです。

 

輪行につきものの転がし問題はどうする?⇒解決策

折りたたみミニベロで、パンクしない。しかもまともなメーカーによる販売。

もはやこの組合せは強すぎます。

 

しかし忘れちゃいけないのが輪行するなら、持ち運びの辛さ。

コレを抱えて運ぶのは結構しんどい。

 

その解決策として、いつものアイツを使いましょう。

そう!4輪キャリーカートですね!

実際に輪行に使ってるレビューはこちらからどうぞ。

 

また「どうしても4輪キャリーカートを使わずに、転がし輪行したい」って方はこの中から選べばOK。

 

 

まとめ

ノーパンクタイヤ標準装備なんて、すごい時代です。

このSUV D7 Air lessは薄利多売の計画なのかもです。

そうじゃないと、この低価格はやばいですからね。


ノーパンクタイヤって使うとわかりますが実用すると、かなり使い勝手良いです。

通勤の足としても買いやすいし、これ結構ヒットする気がしますね。

 

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