どうも折りたたみ自転車大好き wktkです。
大好きすぎて、自腹で折りたたみ自転車購入しまくっています。
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さて、以前紹介したBYB P8。
このBYB P8はかなり特殊な折りたたみ自転車なわけです。
そこで今回はこんな方向けの記事。
OKです。
たしかにBYB P8の折りたたみ性能は気になるところですよね。
この問題を深彫りしつつ解説していきましょう。
TERN BYB P8はこんな自転車
まずコレがBYB P8です。
パッと見た感じは普通の小口径自転車。
しかしこいつは折りたたむと凄いんです。
TERN BYB P8の折りたたみは執念でできている
まず一言で言うと「異常」です。
そうなんです。
何が異常かというと、折りたたみに対する執念。
TERN BYB P8はコレまでの折りたたみとは、明らかに違います。
というのもコレまでの折りたたみ自転車がコレ。
二つ折りの横向きタイプ
一方、BYB P8はコレ。
三つ折り縦置きタイプ
BYB P8は従来の折り畳み自転車とは、折り畳み構造がまったく異なる。
つまり折りたたみ構造を再設計してきているんです。
コレまでの折りたたみ自転車も問題は出ておらず、完成度は高かった。
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それにも関わらず、BYB P8用に折りたたみ構造を開発して再設計してきたのです。
なぜTERNはココまでやったのか。
それはアノ自転車の存在があるからです。
さらに解説していきます。
例の三つ折り、コンパクト自転車の存在がデカすぎ
ココまで言うと、ほとんどの方はわかりそうです。
そう。ブロンプトンですね。
こいつの存在がでかすぎるのです。
ブロンプトンは折りたたみがコンパクトで手軽、しかも適度に走れる。
折りたたみ自転車界隈でコイツが強すぎるんですよ。
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だから、TERNとしてもこう考えたワケです。
そしてその執念で生み出されたのがBYBシリーズなわけです。
だからこそ、BYB P8には異常さを感じるのです。
ではその異常な折りたたみを見ていきましょう。
異常ポイント①：ボディの真ん中付近で三つ折り構造
まずはなんと言っても、折りたたみが三つ折りという点でしょう。
BYB P8は三つ折りになります。
通常の折りたたみ自転車はボディの中心で、二つ折りになります。
一方でBYB P8はボデイの3分の１で折れ、その後も3分の2付近でもう一度折れます。
この謎の構造。。。
というのも折りたたみ自転車は、普通折りたたみ箇所を少なくしたがります。
折りたたみの可動部が増えればパーツも増えて重くなるし、強度も下がるからですね。
しかしBYB P8はむしろ、折りたたみ箇所を増やしてきた。
ブロンプトンという存在を超えるために、コンパクトさを追求して限界を超えて来たのです。
コンパクトであっても当然、強度不足であれば発売できません。
その両立をしたわけですから、やっぱり相当コストかかってますよねBYB P8は。
異常ポイント②：縦置き型構造
折りたたみ自転車はほとんどが、このように横置き想定です。
それはなぜか？
なので横置きを選択するのが普通です。
しかしBYB P8はまさかの縦置き。
ありえねぇぇぇぇ！
そう思いました。
だって、縦置きといえばかなり特殊な自転車ばかりだったわけです。
STRIDAとかが横置きタイプ。
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こういう、特殊な自転車が縦置きを選んで来る。
まさかTERNが縦置きを選択してくるとは思ってませんでした。
なぜ縦置きを選択してきたかというと、コレもブロンプトンに対する執念でしょう。
ブロンプトンを超えて、現代に求められるコンパクトさは何か。
それを突き止めたら縦置きになったのでしょう。
例えば電車輪行だと横幅は余裕がなく、縦方向への空間に余裕がありますからね。
※そういえばラピッドトランジットラックも縦型でしたね
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異常ポイント③：転がしホイール標準装備
BYB P8には転がしホイールが付いている。
ほとんどの折りたたみ自転車には装備されてない、転がしホイール。
これがBYB P8には標準装備。
というのも、転がし輪行は超快適です。
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重たいものも転がせるだけで、持ち運びが遥かにラクになります。
むしろ、転がせない折りたたみ自転車はだんだんと輪行しなくなります。
ココらへんをTERN社はわかっているのでしょう。
まじで、痒いところに手が届きまくっているのです。
うーん、やはりBYB P8にかける情熱が異常すぎますね。
よくコレを発売＆大量生産したなぁ、と感心しますわ。
まとめ
BYB P8の異常性やヤバさが伝わりましたでしょうか。
恐るべしBYB P8。恐るべしTERN社。
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